Publié le 08 juin 2022

ENVIRONNEMENT

Fit for 55 : le Parlement européen vote la fin des ventes de voitures neuves thermiques en 2035

C'est une victoire historique qui s'est jouée au Parlement européen. Malgré un lobbying intense, qualifié par certains d'inédit, les eurodéputés réunis à Strasbourg ont voté en faveur de la fin de la vente des véhicules neufs thermiques (essence, diesel et hybrides) dès 2035. L'Union européenne se place ainsi dans le peloton de tête des pays à adopter une telle législation. Plus tôt dans la journée, les députés n'étaient en revanche pas parvenus à un accord sur la réforme du marché carbone, envoyant un mauvais signal.

Voiture essence
Le secteur automobile a tenu à lui seul 32 réunions avec les députés européens travaillant sur cette proposition de législation entre septembre et mars.
@CC0

"C'est une révolution dans l'automobile" se réjouit l'eurodéputée écologiste Karima Delli. Mercredi 8 juin, à l'issue d'une journée intense en émotions, les eurodéputés ont voté en faveur de la fin de la vente de voitures neuves essence, diesel et hybrides en 2035. Un vote historique, qui s'est joué à quelques voix près, avec 339 votes pour et 249 contre. Peu de pays sont plus ambitieux que l'Union européenne. Il y a la Norvège qui prévoit une fin pour 2025 et le Royaume-Uni, la Suède, l'Irlande, le Danemark et les Pays-Bas en 2030.

"Avec le vote mettant fin à la vente de voitures non zéro émissions en 2035, nous prenons une décision historique qui nous mène vers une nouvelle ère, celle de la neutralité climat. C’est une victoire majeure !" a déclaré Pascal Canfin, eurodéputé Renew. "On l'a fait ! Le Parlement européen vient d'adopter le rapport sur les normes d'émissions des voitures et vote pour la fin de la vente de voitures thermiques neuves en 2035. Les lobbies des carburants ont tout fait pour affaiblir le texte mais nous avons tenu" s'est également félicitée l'eurodéputée Verte Marie Toussaint sur Twitter.

"Un tsunami de lobbying"

La mesure a en effet fait l’objet d’un intense lobbying, "un tsunami de lobbying" même selon les termes employés par Pascal Canfin (Renew), président de la commission Environnement du Parlement européen. Les données compilées par InfluenceMap pour Euractiv montrent que le secteur automobile a tenu à lui seul 32 réunions avec les députés européens travaillant sur cette proposition de législation entre septembre et mars. La grande majorité d’entre elles, 22 réunions, ont eu lieu avec des associations professionnelles ou des entreprises opposées au projet de l’UE visant à mettre fin à la vente de voitures essence et diesel.

Outre ces rencontres, les courriers et les e-mailings sont venus remplir les boîtes aux lettres des eurodéputés comme des dirigeants. Dans une lettre envoyée début mai à Emmanuel Macron, révélée par Les Echos, Luc Chatel, le président de la plateforme automobile, qui regroupe l’ensemble du secteur, lui demandait de soutenir l’objectif de 90 % de véhicules zéro émission vendus en 2035. Quelques heures avant le vote, il affirmait sur France Info que "le tout-électrique en 2035 était un pari risqué" pour le pouvoir d’achat mais aussi "la capacité du tissu industriel à s'adapter".

"Je constate que, derrière des discours très favorables à l’action climatique, quand il faut entrer dans le dur des changements de règles du jeu, certaines entreprises – pas toutes, j’insiste sur ce point – lancent une offensive anti-climat. BMW essaie de torpiller la règle de 100 % de voitures neuves zéro émission de CO2 en 2035 et veut instaurer un système d’achat de crédits carbone qui permettrait de continuer à mettre des véhicules thermiques sur le marché. Un véritable 'permis de polluer', alors que nous avons d’ores et déjà une technologie zéro émission de CO2 pour les batteries" regrettait Pascal Canfin, dans une tribune publiée en début de semaine.

Rejet du texte sur la réforme du marché carbone

Selon Influence Map, les constructeurs automobiles et les associations professionnelles se sont principalement attelées à rencontrer les eurodéputés des partis S&D et Renew, qui sont tous deux essentiels pour obtenir une majorité dans l’hémicycle. Mais du côté des constructeurs, la bronca n’est pas générale. Volvo Cars et Tesla sont par exemple favorables à une interdiction des ventes de véhicules thermiques à partir de 2035. Ce sont aussi les plus en avance sur l’électrification de leur parc. 

Plus tôt dans la journée, les eurodéputés ont en revanche rejeté le texte sur la réforme du marché carbone européen qui prévoyait notamment la suppression des quotas gratuits et la création d’une taxe carbone aux frontières. La version finale incluait des compromis beaucoup moins ambitieux que ceux obtenus en commission Environnement, sous le coup là aussi d'un intense lobbying des industriels européens. Il a donc été rejeté par les Verts, les S&D et la gauche radicale, et pour des raisons opposées par l'extrême-droite.  

Concepcion Alvarez @conce1


© 2023 Novethic - Tous droits réservés

‹‹ Retour à la liste des articles

Pour aller plus loin

Fit for 55 : Un vote historique au Parlement européen sur le paquet climat

Les députés européens, réunis en session plénière à Strasbourg, sont face à un vote historique, qui se tiendra mercredi 8 juin. Ils vont se positionner sur huit textes majeurs du paquet climat "Fit for 55" qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de l’Union européenne de 55...

La présidence de l'Union européenne est l'occasion pour Emmanuel Macron de reprendre le leadership climatique

Et si la présidence française de l'Union européenne, débutée le 1er janvier dernier pour six mois, se transformait en séance de rattrapage du quinquennat sur le climat ? C'est en tout cas ce qu'espèrent les ONG environnementales mais aussi le Haut conseil pour le climat qui appelle...

[LE CHIFFRE] Des rues sans voitures essences ou Diesel augmenteraient l'espérance de vie de 3 semaines et éviteraient 45 000 décès par an

Trois semaines d'espérance de vie en plus, 45 000 décès prématurés dus à la pollution évités, des milliers d'admissions à l'hôpital en moins. Outre la réduction des émissions de gaz à effet de serre, la fin des véhicules thermiques a aussi du bon pour la santé.

La mairie de Paris veut interdire les voitures essences et diesel dès 2030

Alors que le plan climat de Nicolas Hulot prévoit la fin des voitures à motorisation thermique en 2040, la mairie de Paris souhaite avancer cette échéance de 10 ans dans la capitale. Une trajectoire soutenable selon l’équipe municipale mais qui affiche l’objectif d’une ville neutre en...

[Infographie] La carte des villes où on ne pourra bientôt plus circuler en voiture

Hausse du prix des carburants, péages urbains, limitation de la vitesse à 80 km/h, interdiction de rouler pour les véhicules les plus polluants, centres ville piétons… Depuis quelques mois, le ton se durcit envers les automobilistes. La France est loin d’être un cas isolé. De nombreux...

ENVIRONNEMENT

Climat

Les alertes sur le changement climatique lancées par les scientifiques conduisent à l’organisation de sommets internationaux, à la mise en place de marché carbone en Europe mais aussi en Chine. En attendant les humains comme les entreprises doivent déjà s’adapter aux changements de climat dans de nombreuses parties du monde.

AGNU 78 Antonio Guterres ONU UN Photo Cia Pak

[Infographie] Sommet sur l’ambition climatique : découvrez les pays qui contribuent le plus au changement climatique

Nouveau rendez-vous dans l'agenda climatique de cette rentrée. Antonio Guterres reçoit ce mercredi 20 septembre les pays les plus mobilisés pour son Sommet de l'ambition climatique. Ils seront une trentaine environ, avec des absences particulièrement remarquées comme celle de la Chine et des...

Vendanges canicule CC0

Décès de six vendangeurs pendant la canicule : "le code du travail doit s'adapter au changement climatique"

Des vendanges au goût amer. Entre le 5 et le 8 septembre, six décès d'ouvriers agricoles ont été constatés dans les vignobles de Champagne et du Rhône. Tous sont morts de malaises cardiaques alors que le pays subissait une canicule tardive inédite. De quoi remettre sur la table la question de...

Libye inondation afp

Libye, Grèce, Turquie... après des incendies monstres, le pourtour méditerranéen en proie à une tempête meurtrière

Après les incendies de l'été, le pourtour méditerranéen fait face à un nouveau drame climatique. La tempête Daniel a inondé la Grèce, la Turquie, la Bulgarie et la Libye. Dans ce pays, le dernier bilan fait état d'au moins 2 300 morts dues aux conséquences des coulées de boues et des quartiers...

Coupe monde rugby 2023 CLEMENT MAHOUDEAU AFP

Coupe du monde de rugby : en se déplaçant en train, les joueurs changent les mentalités

Vendredi 8 septembre sonnait le coup d’envoi de la Coupe du monde de rugby 2023. Mais avant même de fouler le terrain du stade de France, les joueurs ont marqué leur différence en arrivant à Paris en train. Une volonté du comité d’organisation qui souhaite assurer 70% des déplacements des équipes...