Au cœur de l’AG d’Airbus, la stratégie de décarbonation du groupe décryptée

Pas de "say on climate" à l’assemblée générale d’Airbus. Mais l’avionneur a consacré une bonne partie de son temps de parole face à ses actionnaires pour expliquer sa stratégie de transition, notamment concernant son scope 3. Celle-ci tient principalement à l’avènement espéré de carburants alternatifs, au premier rang desquels le Sustainable aviation fuel (SAF), ou carburant d’aviation durable, qui doit permettre à ses clients, les compagnies aériennes, de réduire leur empreinte carbone. "Les SAF peuvent permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 80% en moyenne sur l’ensemble du cycle de vie", explique ainsi aux actionnaires Julie Kitcher, la directrice du développement durable de l’industriel. "Et cette réduction est encore plus importante avec la technologie "power to liquid", un carburant synthétique pour l’aviation produit à partir de carbone et d’hydrogène", ajoute-t-elle.

Airbus utilise déjà près de 10% de SAF dans sa propre flotte d’avions et d’hélicoptères, "soit le double de 2022", soutient Julie Kitcher. "Nous sommes en bonne voie d'atteindre notre objectif de 30% d’ici 2030", ajoute-t-elle. Selon elle, le fait pour l’industriel d’utiliser des carburants d’aviation durable dans ses opérations devrait permettre "d’amorcer la pompe" pour rendre ces alternatives disponibles à plus grande échelle et à coût plus accessible. De quoi ensuite permettre à ses clients, les compagnies aérie