Son nom sonne comme une belle mélodie : "Symphonie of the seas", la symphonie des mers. Le plus gros paquebot au monde sorti des chantiers STX de Saint-Nazaire fin mars a commencé sa première croisière en faisant escale à Marseille le 9 avril dernier.

Avec ses 362 mètres de long, 66 de large, ses 20 restaurants, 18 ponts, 24 ascenseurs, 6 780 passagers, 2 100 membres d’équipages et 2 775 cabines, difficile de passer à côté de ce Léviathan. Mais au-delà de la fascination que provoque cette ville flottante de la compagnie Royal Caribbean International, la pollution qu’elle génère provoque l’indignation.

Bordeaux et Marseille vont mesurer la pollution des paquebots

À tel point qu’à Barcelone, lieu de départ de son voyage inaugural, des dizaines d’Espagnols ont manifesté contre le tourisme de masse. Selon les experts, un seul navire génère autant de pollution aux particules ultrafines qu’un million de voitures. Même à quai, les moteurs de ces géants des mers continuent de tourner pour pouvoir alimenter les cuisines, les cinémas, piscines et autres loisirs.

Plusieurs grandes villes ont donc décidé de mesurer les émissions de particules fines de ces paquebots. C’est le cas notamment de Marseille, qui prévoit, en 2018, d’accueillir 1,7 million de croisiéristes. Soit 13 % de plus qu’en 2017. Ou encore de Bordeaux où ont accosté 53 paquebots touristiques, l'année passée.

Royal Carribean veut réduire de 35% ses émissions de GES

Interrogé par Weather.com, Royal Carribean affirme avoir diminué la pollution de ses paquebots. "Le Symphony of the Seas sera 25 % moins polluant que l’Allure of the Seas", assure le groupe qui a installé des équipements sobres. La compagnie s’est d’ailleurs fixée comme objectif de réduire de 35 % ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2020. Rappelons que le secteur maritime est aujourd’hui le seul à ne pas avoir publié d’objectifs communs de réduction d’émission. 

Marina Fabre @fabre_marina