A l'été 2005, la future ZAC (Zone d'Aménagement Concerté) de la Place de Rungis, à l'extrémité sud du 13e arrondissement de Paris, ressemble à tous ces terrains qui abritaient l'ancienne Petite ceinture et sa ligne ferroviaire. Les herbes sauvages disputent la parcelle à des hangars au charme suranné, datant du Réseau Ferré de France. Une entreprise de recyclage y exerce encore son activité en attendant de se reloger ailleurs. A l'origine, l'équipe municipale précédente voulait que cette friche de 3 hectares devienne un jardin, ceci explique les préoccupations des riverains sur le projet : près de 20 000 m2 de bureaux, autant d'appartements privés, des logements sociaux, une crèche, une maison de retraite, un jardin, des restaurants... la construction de la ZAC durera dix ans, par phases successives, après la dépollution du terrain prévue courant 2007.
La maîtrise d'ouvrage a été confiée à la SEMAPA (déjà en charge de l'aménagement de la ZAC Rive gauche, proche de la Grande Bibliothèque). A l'heure actuelle, le cahier des charges, qui sera clôturé au premier semestre 2006, ne comporte pas beaucoup d'exigences environnementales, seule la crèche devrait respecter les normes HQE.

Passer des promesses aux actes

Les objectifs sont " insuffisants " pour certains riverains et des militants écologistes (membres des associations Greenpeace, Negawatt, EDIF -Energie durable en Ile de France-), réunis depuis début juin 2005 au sein de l'Association des amis de l'EcoZAC de la Place de Rungis. " Nous souhaitons que cette ZAC soit un projet d'aménagement exemplaire en matière d'éco-développement, bien au delà de la HQE", explique Philippe Bovet, président de l'association et journaliste, spécialiste de l'environnement. "Il faut que nos décideurs mettent en acte leurs promesses de prise en compte du développement durable. Il est impossible de passer à côté de ce qui devient, partout ailleurs en Europe, une règle ". Les exemples de constructions collectives responsables, économes et performantes en énergie, commencent en effet à se multiplier, en Angleterre, comme le site de Bedzed (voir article lié) ou en Allemagne, à l'image du quartier Vauban dans la ville de Fribourg. En France, si aucune expérience similaire ne peut être citée, l'association souhaiterait que la mairie du 13e s'inspire du bâtiment collectif de la Salvatierra à Rennes, construit en 2001, selon des règles tenant compte des principes de bioclimatique et dans un souci de performance énergétique.

Une plate-forme de propositions très ambitieuse

L'association des amis de l'EcoZAC a rédigé une plateforme d'objectifs concernant l''empreinte écologique du projet, son insertion socio-économique et son lien avec la vie du quartier, qu'elle diffuse au cours de réunions de quartier. Ses propositions témoignent d'une volonté d'exploiter au maximum les ressources locales, matérielles et humaines, et surtout d'anticiper des décisions pour provoquer des changements de comportement. Ainsi, elle propose que le chantier et les constructions soient respectueux de l'environnement (matériaux de constructions performants sur un plan environnemental, récupération de l'eau de pluie, compostage des déchets organiques, recours au chauffage au bois et à l'énergie solaire et thermique...) 
L'association propose aussi que les déchets (triés) soient évacués par le train, la ligne ferroviaire de la Petite ceinture pouvant être utilisée pour des transports de ce type, selon Philippe Bovet.
  
Les transports sont le gros point noir environnemental du projet. L'association préconise une accessibilité la plus grande possible aux transports collectifs proches (tramway des maréchaux en construction, bus, ligne Météor, RER...) et une limitation de la place de la voiture dans la ZAC : places de parking en nombre limité, tarifs dégressifs en fonction de la propulsion plus ou moins propre de la voiture (GPL, électrique...), systèmes de partage de véhicules propres, organisation d'une plate-forme de fret en lieu et place de parkings, pour alimenter en produits frais les boutiques et les restaurants à venir, en optimisant la gestion des livraisons grâce à des petites fourgonnettes électriques.

Etudes de faisabilité et appuis politiques

L'association invite également les responsables du chantier à travailler avec des personnes en réinsertion, à repenser la liaison habitat-travail, à favoriser la mixité sociale dans l'accès aux logements, ou encore à promouvoir le modèle de l'EcoZAC auprès des écoles pour sensibiliser les enfants. " Nous espérons que la mairie du 13e acceptera de réaliser une étude de faisabilité, confie Philippe Bovet."Cela aidera à les convaincre de la rentabilité à moyen terme de choix plus écologiques qui semblent plus coûteux au départ. "  
Les amis de l'Ecozac misent également sur des appuis politiques, de la mairie de Paris, comme celui d'Yves Contassot, adjoint au maire de Paris, chargé de l'environnement, de la propreté, qui s'est déclaré favorable à ce que l'ensemble des ZAC (une petite dizaine sont prévues) soient réalisées selon les normes HQE. Cet engagement s'ajoute au vœu de la mairie du 13e qui souhaite que la ZAC de Rungis soit réalisée en accord avec le développement durable (sous l'influence d'Eco-ZAC ?). L'association va donc continuer à se battre pour que le cahier des charges intègre ses objectifs, et souhaite poursuivre sa sensibilisation en organisant des ateliers d'architecture sur l'urbanisme durable. Des voyages à Bedzed ou Fribourg sont prévus...