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Quelles mesures de lutte contre la pollution par les transports ?

Planète \Environnement \Transports

Publié le 19-09-2003

Campagne En ville sans ma voiture
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Le retour d'une température exceptionnelle à la mi-septembre a été accompagné du retour de pics de pollution à l'ozone, en particulier en Ile de France et dans les Bouches du Rhône.Quelques jours après que le gouvernement ait annoncé son plan véhicule propre, focalisé sur la recherche, et dont les effets ne devraient pas être mesurables avant plusieurs années, Roselyne Bachelot, ministre de l'écologie, invitée vendredi matin d'Europe 1, a évoqué des solutions à plus court terme : péage à l'entrée de Paris, circulation alternée ?

Le péage londonien

Ken Livingston, le maire de Londres, a mis en place, en février 2003, un péage de 5 livres (8 euros) destiné aux automobilistes qui veulent circuler dans le centre de la capitale. Le contrôle de ce "péage " qui permet de circuler une journée dnas un périmètre de 13 km2 au cour de Londres, est  effectué par des caméras de surveillance. Cette mesure, qui constituait une première mondiale dans une capitale, avait pour objectif de réduire le trafic de 10 à 15 %. Selon l'organisme londonien en charge de la circulation, elle a, en fait, diminué de 20 % le trafic automobile.

Températures élevées, pas de vent... et la pollution revient, en particulier dans les deux régions très exposées que sont l'Ile de France et les Bouches du Rhône. L'année 2003 est, d'ores et déjà, celle des records avec 27 jours de déclenchement du seuil d'information sur la pollution à l'ozone en Ile de France et 50 dans la région de l'étang de Berre, près de Marseille. Le seuil d'alerte de 360 microgramme d'ozone a été frôlé jeudi soir en Ile de France. Il aurait entraîné la mise en place d'un plan de circulation alternée qui n'a été activé qu'une seule fois, en 97.
Face à cette situation préoccupante, Roselyne Bachelot, invitée ce matin d'Europe 1, a évoqué plusieurs pistes. La gratuité des transports en commun en cas de pollution extrême serait, selon elle, " une mesure extrêmement coûteuse ". (Pour mémoire, les tarifs de la RATP ont augmenté cet été de 4,1 %). La solution du péage sur le modèle londonien serait, toujours selon la ministre, à étudier " Pourquoi pas un péage urbain ? " a-t-elle déclaré tout en précisant " qu'il ne fallait pas rejeter à la périphérie la pollution dont la population à l'intérieur des villes se protège.".

En octobre, les seuils d'alerte vont être abaissés pour se mettre en conformité avec les normes européennes. De 360, il va passer à 240 microgramme d'ozone par  m3 d'air. S'il avait été en vigueur, la circulation alternée aurait été mise en place trois fois cet été !


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