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Retrouvez tous les articles de Novethic sur les émissions de gaz à effet de serre.
- Marché carbone, émission de gaz à effet de serre (GES), Facteur 4 et quotas de CO2
- Ecocitoyenneté, neutralité et bilan carbone, réduction de l'emprunte écologique
- Rio + 20, Grenelle de l'environnement : quelles mesures, quels bilans ?
Dans cette rubrique, Novethic traite l'ensemble des actualités politiques, économiques et environnementales liées aux émissions de CO2, et aux mesures prises par les entreprises et les gouvernements pour ralentir le réchauffement climatique.
Novethic propose de nombreux articles sur les principaux événements, les mesures et les acteurs du développement durable sur la thématique des émissions de gaz à effet de serre. |
En perte de vitesse depuis des mois, le système communautaire d'échange de quotas d'émission de gaz à effet de serre est de plus en plus décrié. La France soutient cependant les efforts de la Commission européenne pour tenter de faire remonter le prix de la tonne de carbone. La déstabilisation du marché pourrait aussi avoir des effets sur la transition énergétique.
Publié le 04/06/2013
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Adoptée en 2009, la directive sur les carburants* n'a toujours pas été mise en œuvre. Elle vise à réduire de 6% les émissions de gaz à effet de serre des carburants employés dans les transports d'ici à 2020 par rapport à 2010. Les industriels devront donc, pour atteindre cet objectif, privilégier les carburants plus propres.
Publié le 23/05/2013
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Alors que la loi Grenelle 2 oblige certaines entreprises et collectivités à réaliser une évaluation de leurs émissions de gaz à effet de serre, peu d'entre elles sont en conformité.
Publié le 25/02/2013
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Dès 2012, le transport aérien sera intégré au marché de quotas d'émission de CO2 européen. Les compagnies aériennes auront à réduire de 3% leurs émissions de CO2 parrapport à leur niveau de 2005 si elles ne veulent pas payer de droits à polluer. Une règlementation que les compagnies aériennes continuent à contester.
Publié le 11/10/2012
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Depuis 2005, les particuliers qui réalisent des travaux d'économie d'énergie peuvent obtenir en échange une prime des fournisseurs de gaz, d'électricité et de carburant, qui doivent de leur côté inciter les ménages à réaliser ces opérations d'économie d'énergie. Retour avec Bruno Lipczak, directeur d'exploitation d'Auchan carburant, sur le programme « Prime éco-énergie » du groupe. Depuis décembre 2010 l'enseigne propose aux consommateurs d'abonder en argent leur carte de fidélité contre leurs c...
Publié le 12/06/2012
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Alors que les Pays-Bas importent massivement du charbon pour alimenter leurs centrales, le silence règne chez les compagnies d'électricité néerlandaises quant à la provenance et aux conditions d'exploitation du combustible dans les pays fournisseurs. Et ce malgré l'injonction du gouvernement, sous la pression des consommateurs, de s'expliquer sur le sujet.
Publié le 17/04/2012
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Le président de la Poste, Jean-Paul Bailly, a présenté le 14 février l'engagement du groupe dans une démarche de neutralité carbone pour ses offres courrier, colis et express. Cette initiative compensera les émissions de gaz à effet de serre liées à la consommation de carburant et d'énergie qui n'auront pas pu être réduites.
Publié le 15/02/2012
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Pour calculer l'empreinte carbone d'un pays, on comptabilise généralement les émissions de CO2 produites au sein de ses frontières. En revanche, on ignore les émissions liées à la production de tous les produits importés. Une étude américano-norvégienne détaille pour la première fois la chaîne de production des émissions de CO2.
Publié le 26/01/2012
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Les émissions de CO2 du secteur aérien représentent 3 % du total des émissions de gaz à effet de serre dans le monde. En l'intégrant dans le système européen d'échange de quotas d'émissions de l'Union européenne, la Commission veut réduire l'impact climatique d'un secteur en pleine croissance. Une mesure qui contraint industriels de l'aéronautique et compagnies aériennes à miser sur des alternatives innovantes.
Publié le 08/12/2011
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La Chine presse l'Union européenne d'abandonner son plan obligeant les compagnies aériennes internationales à acheter des permis d'émissions de C02. Les quatre grandes compagnies chinoises opérant en Europe ont porté plainte et attaquent en justice l'Union européenne. Tout comme les compagnies américaines.
Publié le 28/11/2011
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Acté par le gouverneur Arnold Schwarzenegger en 2006, le marché cap and trade des émissions de CO2 débutera en janvier 2013 en Californie, après une longue bataille menée par des industriels et des syndicats qui craignaient une perte d'emplois. Les 350 entreprises participantes émettent plus de 25 000 tonnes de CO2 par an.
Publié le 11/11/2011
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A l'approche du sommet des Nations-Unies sur le changement climatique de Durban, qui se tiendra fin 2011, Oxfam et le WWF rappellent que le transport maritime international échappe à toute réglementation sur les émissions de gaz à effet de serre alors qu'elles ne cessent d'augmenter. Leur rapport propose de déterminer un « prix du carbone » pour le secteur, sans pénaliser les pays en développement.
Publié le 14/09/2011
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Le projet de la mine de charbon de Wandoan est contesté par les Amis de la Terre Australie et 10 propriétaires de terrains devant la Cour de justice du Queensland. Un procès particulièrement important puisqu'il s'agit du premier en Australie à s'appuyer sur les risques de réchauffement climatique pour demander l'interdiction d'une mine.
Publié le 02/09/2011
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Impulsée par le gouvernement péruvien, la reforestation de parcelles agricoles en Amazonie fait aujourd'hui l'objet de programmes de compensation carbone volontaire portés par l'entreprise Pur Projet. Avec pour priorité le développement économique et social des populations locales.
Publié le 14/06/2011
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Grâce à la construction de nouveaux véhicules moins polluants, comme le montre le palmarès du Car labelling 2011 de l'Ademe, la France a atteint l'objectif européen d'une moyenne de 130g de CO2/km. Mais elle est assignée en justice par Bruxelles pour sa mauvaise qualité de l'air.
Publié le 08/06/2011
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Steve Jobs a présenté le nouveau service de cloud computing d'Apple, qui permet de stocker des données en ligne sans les conserver sur son ordinateur. Ce procédé, également développé par Google ou Amazon, fait l'objet de vives critiques en raison de son bilan carbone élevé. Le rapport de Greenpeace « How dirty is your data » pointe du doigt Apple et Facebook, fortement consommateurs d'énergie fossile.
Publié le 07/06/2011
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Lancé en 2000, le Carbon Disclosure Project est aujourd'hui financé par 534 investisseurs détenant 64 000 milliards de dollars. Son objectif : interroger les entreprises pour évaluer leurs politiques climatiques. Trois sociétés françaises figurent dans cet indice des meilleurs communicants sur le climat : Lafarge, Renault et Saint-Gobain.
Publié le 17/11/2010
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La Chine est une nouvelle fois pointée du doigt pour avoir détourné le mécanisme des crédits carbone mis en place par l'ONU dans le cadre du protocole de Kyoto. Plusieurs sociétés chinoises font actuellement l'objet d'une enquête. Une affaire qui tombe mal à 15 jours du sommet de Cancun.
Publié le 16/11/2010
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Le Salon de l'aviation verte s'est déroulé du 18 au 20 juin au Bourget. Si des maquettes et prototypes font rêver le visiteur sur ce que sera le transport aérien dans 30 ans, les opérateurs tentent aussi de trouver des solutions à court terme pour limiter leurs émissions de gaz à effet de serre.
Publié le 21/06/2010
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Selon la dernière édition du « Car labelling » édité par l'Ademe, près de la moitié des véhicules neufs vendus aujourd'hui en France émettent moins de 120g de CO2/km. Avec, pour la première fois, des véhicules présentant des émissions de CO2 inférieures à 90g.
Publié le 06/05/2010
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Suite à l'échec de Copenhague, la taxe carbone aux frontières de l'Europe est à nouveau mise en avant par la France et l'Allemagne. Mais l'idée reste aujourd'hui un « serpent de mer » qui ne fait toujours pas l'unanimité, ni au sein des institutions européennes, ni au sein des pays membres. Celle en revanche d'une taxe à l'intérieur de l'Union paraît plus crédible, même si encore lointaine.
Publié le 13/01/2010
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Le captage et le stockage du CO2 semblent désormais incontournables pour parvenir à réduire de moitié les émissions mondiales de GES d'ici 2050. C'est en tout cas l'avis de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), qui estime par ailleurs que sans cette mis en œuvre, les coûts de réduction des émissions pourraient augmenter de 70%.
Publié le 12/01/2010
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Le groupe pétrolier fait ses premiers pas dans le nucléaire. Non par crainte de la fin des hydrocarbures, mais plutôt par « volonté d'investir dans une énergie propre » qui soit bien plus rentable, selon lui, que les énergies renouvelables.
Publié le 15/12/2009
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Le WWF et l'agence Vigeo ont publié une étude sur les émissions de gaz à effet de serre de 10 secteurs d'activités, parmi les plus émetteurs. Des « avantages compétitifs » pour les entreprises qui agissent aux « menaces très sérieuses » qui pèsent sur les plus attentistes, l'étude révèle les pistes d'action possibles. Certaines restent aujourd'hui très théoriques.
Publié le 10/12/2009
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Produire de la chaleur et de l'énergie en utilisant les déjections animales comme matière première, c'est une solution qui a été testée à diverses échelles dans le monde depuis quelques années. Si le procédé est simple, il ne peut être rentable que dans certaines régions où l'élevage est intensif.
Publié le 24/11/2009
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Pendant que 500 grandes compagnies internationales lancent une déclaration solennelle pour que le sommet de Copenhague produise un accord « ambitieux, solide et équitable » sur le changement climatique, un rapport, publié par une coalition d'investisseurs, met en cause les limites des politiques de réduction d'émissions de gaz à effet de serre des 100 plus grandes entreprises mondiales.
Publié le 22/09/2009
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Pour compenser leurs émissions de CO2, les Français ont désormais l'embarras du choix. La plupart des compagnies aériennes proposent une option de compensation volontaire, et de nombreux organismes spécialisés (CO2 Solidaire, Climat Mundi, Action Carbone, EcoAct, etc...) se sont engagés dans cette voie. Mais la multiplication de ces acteurs ne garantit en rien la transparence du secteur.
Publié le 15/07/2009
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Comment la contribution climat-énergie peut-elle être appliquée aux entreprises sans affecter leur compétitivité ? Si les promoteurs de la taxe affirment, en renvoyant au modèle suédois, que cette nouvelle taxe est tout à fait compatible avec la croissance, plusieurs secteurs économiques sont divisés sur son impact.
Publié le 06/07/2009
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Berlin prévoit l'adoption d'une loi pour la réglementation du captage et du stockage du CO2 avant fin septembre, c'est-à-dire avant la fin de l'actuelle législature. Or, cette loi donne lieu à un affrontement entre partisans et opposants à ce procédé, qui rappelle les beaux jours de la campagne anti-nucléaire.
Publié le 18/06/2009
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Après l'ère du tout pétrole, les véhicules électriques semblent promis à un avenir radieux. La plupart des constructeurs annoncent le lancement de leurs modèles à horizon 2011/2012, pour satisfaire aux exigences d'un véhicule décarboné. Mais le 100% électrique est-il vraiment le véhicule de demain ?
Publié le 12/06/2009
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Le World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) a publié le 27 avril un nouveau rapport sur la performance énergétique des bâtiments, dans le cadre d'un vaste projet international de recherche auquel participent notamment Lafarge, Arcelor Mittal, EDF et GDF. L'organisation préconise des « actions immédiates » face à l'urgence.
Publié le 28/04/2009
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Si l'avenir du véhicule électrique semble assuré en Allemagne, son faible impact environnemental l'est moins. Les constructeurs automobile privilégient en effet le recours aux énergies fossiles plutôt que les renouvelables.
Publié le 06/02/2009
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Les villes consomment 80% de l'énergie mondiale et produisent 75 % des gaz à effet de serre. C'est l'argument du groupe Cisco pour défendre son programme « Connected Urban Development ». Le leader informatique veut fournir aux villes les moyens de promouvoir le « travail connecté et durable ».
Publié le 22/12/2008
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Alors que le secteur, touché par la crise, demande de l'aide aux pouvoirs publics, la future réglementation sur les émissions de CO2 accorde aux constructeurs un délai supplémentaire pour atteindre les objectifs européens.
Publié le 04/12/2008
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Un véritable pavé dans la marre. En pleine crise de l'automobile, le numéro un incontesté de l'industrie solaire allemande, Solarworld, propose de racheter le constructeur automobile Opel pour en faire « le premier constructeur automobile vert d'Europe. » Stupeur, moquerie, mais aussi enthousiasme, les réactions n'ont pas manqué en Allemagne.
Publié le 01/12/2008
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Le terme de finance carbone recouvre les divers mécanismes de marché destinés à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Mis en œuvre au sein de l'Union Européenne et dans le cadre du protocole de Kyoto, ils sont remis en cause par ceux qui souhaiteraient que la lutte contre le changement climatique relève de régulations internationales et que le prix du carbone soit fixé par des taxes. Aurélien Bernier qui vient de publier un livre « Le climat, otage de la finance » défend cette thès...
Publié le 26/11/2008
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Justifiant sa position par la crise financière et économique actuelle, le secteur aérien s'oppose toujours à la réglementation européenne qui le soumet aux quotas de CO2 à partir de 2012. Les compagnies mettent en avant leurs propres initiatives environnementales.
Publié le 25/11/2008
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La recapitalisation de Dexia, suite à la crise financière, n'altère pas les ambitions du groupe en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre. La banque vient d'annoncer des objectifs sur ses émissions indirectes, liées au financement de projets énergétiques. Les Amis de la Terre, à l'origine de la campagne « Banques françaises, banques fossiles ? » s'en félicitent.
Publié le 13/11/2008
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A partir de 2012, les compagnies aériennes entreront dans le marché carbone européen et seront donc soumises aux quotas d'émission de CO2. Bien que 85% de ces quotas leurs soient alloués gratuitement, les compagnies estiment inacceptable de devoir payer pour les 15% restants.
Publié le 02/07/2008
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Contestés par l'ONG Transport & environnement, les chiffres de l'organisation maritime internationale (OMI) concernant les émissions de CO2 des navires sont soupçonnées d'être « grandement sous-estimés », par une société néerlandaise d'équipement naval, DK Group Netherlands.
Publié le 10/06/2008
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L'écologie est devenue un domaine industriel profitable. Elle bénéficie à ce titre de l'appui du monde politique – toute couleur confondue – et de la structure fédérale du pays, qui permet aux Länder d'ajouter leurs propres programmes à ceux du gouvernement. Exemple de mise en pratique dans les deux Länder conservateurs du sud de l'Allemagne, la Bavière et le Bade-Wurtemberg.
Publié le 07/05/2008
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Trois mois après leur introduction dans onze villes allemandes, dont Berlin, les zones environnementales s'implantent lentement dans le paysage urbain. Bien acceptées par les automobilstes et les citadins, ces Umweltzonen font en revanche l'objet d'attaques répétées des représentants de l'industrie automobile.
Publié le 25/03/2008
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Dans son dernier rapport, le GIEC soulignait que les futurs investissements dans les infrastructures énergétiques –estimés à 20 000 milliards de dollars d'ici 2030– auront des effets à long terme sur les émissions de gaz à effet de serre. Pourtant, essentiel à l'ensemble des activités économiques, le secteur bancaire ne semble pas avoir pris la mesure de l'enjeu climatique ni, plus largement, du développement durable. Des ONG aux investisseurs institutionnels, les rapports se multipl...
Publié le 19/03/2008
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Exclu jusqu'ici des mécanismes du protocole de Kyoto, le secteur aérien va être à son tour soumis à un plafond d'émissions de CO2. A partir de 2011, les compagnies pourront échanger leurs quotas sur le marché carbone européen mis en place en 2005. Cette directive se heurte cependant à une forte opposition du secteur, notamment américain. Les Etats-Unis estiment que l'Union européenne n'a pas autorité pour imposer cette directive et menacent de porter l'affaire devant les tribunaux.
Publié le 13/02/2008
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Le programme de recherche européen Clean Sky rassemble et soutient la filière aéronautique dans la conception de futurs avions, plus propres et économes. Le changement climatique et le prix du pétrole sont devenus des moteurs majeurs de l'innovation dans le secteur.
Publié le 08/02/2008
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Après plusieurs mois de lobbying intense des constructeurs, la Commission a présenté son projet de directive sur les émissions des véhicules automobiles. L'objectif est revu à la baisse, avec un plafond d'émissions de CO2 fixé à 130gCO2/km au lieu de 120. Cette annonce a déclenché de vives critiques de la part des ONG, des constructeurs et de l'Allemagne, producteur de grosses berlines.
Publié le 02/01/2008
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Le géant allemand de l'énergie E.on prévoit la construction, à Anvers, de la plus grande centrale thermique belge fonctionnant au charbon. Elle sera installée sur les terrains de la multinationale chimique allemande Bayer, qui achètera une partie de l'électricité produite. Le projet a aussitôt suscité une levée de boucliers chez les ONG, qui dénoncent l'exportation de technologies polluantes et obsolètes par des acteurs industriels communiquant volontiers sur leurs programmes de protection clima...
Publié le 26/12/2007
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Pour Gilles Berhault, la « logique numérique » permettrait d'économiser beaucoup d'énergie. Le président de l'Association de communication et d'information pour le développement durable (ACIDD) prône la gestion intelligente des ressources. Il explique avec enthousiasme en quoi les technologies de l'information et de la communication (TIC) seront un outil de choix dans la lutte contre le réchauffement climatique.
Publié le 13/11/2007
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Le projet expérimental européen d'enfouissement du CO2 à Ketzin, en Allemagne, vient d'entamer une étape décisive. 60 000 tonnes de CO2 vont être injectés, pendant les deux prochaines années, à 800 mètres sous terre. Si l'expérience s'avère concluante, elle stimulerait de manière significative le développement de cette technologie pourtant décriée par les organisations environnementales.
Publié le 16/10/2007
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Bouygues Immobilier s'est engagé en 2006 dans la certification « Habitat et Environnement », qui implique une performance environnementale des bâtiments, une gestion respectueuse des chantiers de construction et la formation des occupants aux comportements éco-citoyens. Pierre Auberger, Directeur marketing, communication et développement durable de Bouygues Immobilier, nous explique cette nouvelle stratégie.
Publié le 03/10/2007
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Diviser par quatre les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2050 : pour parvenir à cet objectif, la France dispose d'un levier considérable avec le secteur du bâtiment. Là où les transports n'offrent pas encore de possibilités « d'émissions zéro », l'immobilier dispose des moyens pour y parvenir. Les différents acteurs seraient-ils trop attentistes ?
Publié le 03/10/2007
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Depuis les élections de Midterm de l'automne 2006, la marge de manœuvre de l'administration Bush est très affaiblie. Toutefois, cette situation délicate n'empêche pas la Maison-Blanche d'approuver de nouvelles réglementations. Georges Bush vient ainsi d'approuver une directive pour simplifier l'exploitation à ciel ouvert du charbon.
Publié le 17/09/2007
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Après les étiquettes énergie appliquées à l'automobile, à l'électroménager ou encore aux bâtiments, la grande distribution se lance dans une « étiquette carbone » pour les produits alimentaires. Le leader britannique de la distribution Tesco s'est en effet engagé à donner les émissions de CO2 pour chacun des 70 000 produits qu'il commercialise, avec l'appui du ministère de l'environnement et de Carbon trust, une agence spécialisée qui a mis au point la méthode de calcul des émissions carbone uti...
Publié le 09/07/2007
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Honda qui fait de sa formule 1 un support de sensibilisation au changement climatique, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) qui incite à la construction de voitures de compétition plus propres, les 24 heures des voitures écologiques annoncés au Mans en 2009… bref, le sport automobile semble vouloir passer au vert. Greenwashing ou changement de direction ? De l'effet d'annonce à la mise en avant de la mobilité durable : le point sur une course qui a déjà commencé.
Publié le 30/05/2007
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Premier émetteur de CO2, le secteur des transports a un rôle crucial à jouer dans la lutte contre le changement climatique, à commencer par le transport routier. La Fédération Nationale des Transports Routiers souhaite s'engager sur la voie de la performance durable en créant un observatoire. Six entreprises viennent de signer une charte de réduction de leurs émissions de CO2.
Publié le 20/03/2007
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Avec le rapport Banques françaises, banques fossiles ?, Les Amis de la Terre dénoncent une fois encore le retard du monde bancaire sur les risques climatiques. Elle évalue les émissions directes et indirectes de gaz à effet de serre des dix principales banques françaises. Le résultat n'étant pas brillant, l'ONG propose un guide à destination du grand public pour inciter les clients à choisir leur banque sur des critères environnementaux.
Publié le 06/03/2007
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La Commission européenne a tranché : Les nouveaux véhicules ne devront pas dépasser, en moyenne, le seuil des 130 grammes d'émission de CO2 par kilomètre parcouru d'ici 2012 – contre 160 gr/km en moyenne aujourd'hui. Si la façon dont ce seuil doit être appliqué par les constructeurs n'est pas encore définie, cette annonce est perçue, en Allemagne, comme une victoire du lobby automobile allemand, qui a obtenu une ristourne de 10 grammes de CO 2.
Publié le 09/02/2007
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Un rapport publié par un groupe d'experts américains montre comment le géant pétrolier a organisé et financé une campagne de désinformation sur les changements climatiques. ExxonMobil aurait distribué près de 16 millions de dollars entre 1998 et 2005 à un réseau composé d'une quarantaine de think tanks et de lobbystes. Si depuis peu, Exxon commence à admettre la réalité des changements climatiques, le retard qu'il a pris sur cette question fait douter ses plus grands actionnaires.
Publié le 26/01/2007
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Plus de 50% des entreprises Belges n'appliquent pas de politique de mobilité. C'est le constat d'une première enquête qui concerne plus de 1 million de salariés. Une loi adoptée en 2003 impose en effet aux entreprises de plus de 100 salariés de communiquer au gouvernement fédéral des données sur les modes de déplacement des salariés.
Publié le 17/01/2007
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En poursuivant six constructeurs automobiles pour leurs contributions aux émissions de gaz à effet de serre induites par l'utilisation de leurs véhicules, la Californie use d'une nouvelle arme pour lutter contre le changement climatique. Qu'il s'agisse du procès du siècle ou d'un bluff médiatique en pleine campagne électorale, cette annonce symbolise la volonté de certains Etats américains de lutter contre les causes du réchauffement planétaire.
Publié le 26/09/2006
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Sept ans après le dépôt d'un accord volontaire auprès de l'Union européenne par l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), les voitures individuelles européennes émettent encore trop de CO2. La Fédération européenne pour le transport et l'environnement constate cet échec avant l'heure et demande au Président de la Commission européenne, José Manuel Barroso, de mettre en place une politique plus contraignante.
Publié le 30/05/2006
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Quatre mois avant le lancement officiel de l'étiquette-énergie, prévu le 10 mai 2006, la ministre de l'écologie et du développement durable Nelly Olin a organisé une démonstration chez les concessionaires des deux principaux constructeurs français : PSA et Renault. Elle défend ainsi cette mesure simple, qui devrait inciter les acheteurs de véhicules neufs à privilégier les modèles moins polluants.
Publié le 11/01/2006
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D'ici une dizaine d'années, tous les résidents britanniques pourraient se voir doter d'une carte de « crédit personnel de carbone », l'équivalent d'un « permis à points » de droits d'émission de gaz à effet de serre. Rendue publique et examinée depuis quelques mois par l'administration Blair, la radicalité de la proposition fait débat.
Publié le 05/10/2005
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Rassemblant une dizaine d'entreprises de la construction, le collectif Isolons la terre contre le CO2 a profité de la semaine du développement durable, début juin, pour fêter sa première année et rappeler son action. Engagés dans la lutte contre le réchauffement climatique, ces industriels savent que 45 ans ne sont pas de trop pour atteindre une division par 4 des émissions du secteur bâtiment.
Publié le 28/06/2005
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Le télétravail, au sens strict, ne concerne que 2% des salariés français, selon une étude de la Dares publiée par le forum des droits sur l'Internet, en décembre 2004. Le télétravail est entendu comme une activité professionnelle exercée en alternance au domicile (ou dans un bureau de proximité) et sur le lieu de travail collectif. Un avenant au contrat de travail vient cadrer les modalités du télétravail.
Publié le 16/05/2005
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D'après l'inventaire, publié en janvier 2005, par la Mission Interministérielle de l'Effet de Serre, les émissions françaises de gaz à effet de serre ont augmenté de 0,5% en 2003. Le secteur bâtiment fait figure de mauvais élève, en particulier le résidentiel-tertiaire (habitat et bureaux) dont les émissions ont augmenté de 6,8%, de 2002 à 2003, et de plus 14% depuis 1990. Or, dans le cadre du protocole de Kyoto et de ses engagements européens, la France doit parvenir d'ici 2010 à ramener ses ...
Publié le 22/04/2005
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La Poste vient de signer un partenariat de recherche et développement pour tester un nouveau véhicule électrique, le Cleanova II. Le groupe espère remplacer, dès que possible, sa flotte actuelle par ce véhicule, alors que le prix de l'essence flambe et que les véhicules classiques pourraient être de moins en moins tolérés en centre ville.
Publié le 30/11/2004
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La 35 ème assemblée de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) s'est achevée, le 8 octobre à Montréal, sur une grande déception pour les Européens : la taxe sur le kérosène ne verra pas le jour. A sa place, l'institution propose une solution difficilement réalisable d'échanges de droits d'émission de gaz à effet de serre. Les transports aériens échappent aux plans de lutte contre le réchauffement climatique alors qu'ils sreprésentent une menace réelle pour l'environnement, comm...
Publié le 12/10/2004
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Le PNAQ (Plan National d'Allocation des Quotas d'émissions) définit les quotas d'émissions de CO2 alloués par l'Etat à huit secteurs industriels, quotas qui pourront ensuite être échangés sur le marché européen des émissions de GES, permettant aux industries concernées de procéder à des achats ou à des ventes de quotas d'émissions, selon qu'elles auront dépassé ou non le plafond qui leur est alloué.
Publié le 09/09/2004
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Un intense débat a opposé, ces dernières semaines, partisans et adversaires d'une nouvelle politique énergétique en Allemagne. Au pouvoir depuis 1998, l'actuelle coalition gouvernementale, réunissant sociaux-démocrates et verts, a fait du développement des énergies renouvelables la clef de voûte de sa politique énergétique. Or, la victoire de Wolfgang Clement, ministre social-démocrate de l'économie, grand pourfendeur des instruments de contrôle écologique, sur Jürgen Trittin, ministre vert de l...
Publié le 06/04/2004
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L'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie a mis au point un logiciel de calcul des émissions de gaz à effet de serre (GES), le Bilan carbone. Plutôt destiné aux entreprises pour l'instant, ce nouvel outil permet de quantifier et analyser les facteurs d'émissions liés à leur activité, en amont et en aval, directement et indirectement, et d'en déduire des axes d'action efficaces pour réduire leurs émissions.
Publié le 20/02/2004
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Jeudi 29 janvier 2004, Exxon Mobil a présenté ses résultats annuels et annoncé le versement de dividendes à ses actionnaires. L'association écologiste Friends of the Earth a choisi aussi ce jour pour présenter un rapport dont elle souhaite qu'il fasse date. En effet, c'est la première évaluation de la contribution historique du groupe pétrolier aux changements climatiques.
Publié le 30/01/2004
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L'Oréal, GEFCO et EDF se sont associés pour mettre en circulation trois camions de livraison tout électriques. Cette initiative, qui concerne uniquement deux arrondissements à Paris, pourrait être étendue à d'autres sites et villes européennes à partir de janvier 2004.
Publié le 13/10/2003
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Le groupe AXA a signé, début septembre, le 1er contrat Option Equilibre proposé par EDF, qui garantit une électricité produite par des énergies renouvelables. Les deux principaux sites d'Axa France seront alimentés à 100% par cette source d'énergie alternative.
Publié le 24/09/2003
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Avant le grand marché européen des quotas d'émissions de gaz à effets de serre (GES) en 2005, les industriels français ont pris des mesures pour limiter leurs pollutions. L'Aeres (Association des entreprises pour la réduction des gaz à effet de serre) a remis aux ministres de l'Ecologie et de l'Industrie, Roselyne Bachelot et Nicole Fontaine, les contrats d'engagements volontaires de 24 entreprises. Les ONG craignent une privatisation des objectifs nationaux, tandis que l'OCDE remet en cause l'e...
Publié le 03/09/2003
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La canicule qu'a connue l'Europe cet été a donné au réchauffement climatique une place de premier plan dans l'actualité mais cette question préoccupe les Etats et les entreprises industrielles depuis plus de 10 ans. Afin de respecter les engagements, prévus par le protocole de Kyoto, de réduction des émissions de gaz à effet de serre, les entreprises devront se soumettre, à partir de 2005, au marché européen des droits d'émissions. En France, les grands groupes industriels ont anticipé et présen...
Publié le 03/09/2003
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La société d'électronique est engagée, depuis 1995, dans une politique environnementale très complète. Elle ambitionne aujourd'hui d'être neutre en matière d'émission de gaz à effet de serre, d'ici 2010. Un projet rendu possible par les énergies renouvelables et le reboisement.
Publié le 03/09/2003
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Le parlement européen a définitivement adopté, mercredi 2 juillet, l'instauration d'un marché européen des droits d'émission de gaz carbonique. Ce marché, qui sera ouvert le 1er janvier 2005, doit aider les Etats-membres à respecter leurs engagements vis à vis du protocole de Kyoto.
Publié le 04/07/2003
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Lors de son 55e congrès mondial, en mai 2003, l'Union internationale des transports publics (UITP) a lancé une charte du développement durable. Une initiative attendue de la part d'un secteur qui avoue avoir beaucoup à faire pour réduire ses impacts : consommation d'énergie, pollution, congestion urbaine, émission de gaz à effet de serre ou encore nuisances sonores...
Publié le 24/06/2003
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A partir de 2005, les entreprises de l'union européenne pourront échanger des licences d'émission de dioxyde de carbone, ainsi ont décidé les ministres européens de l'environnement. Les revendications de l'industrie chimique et énergétique allemande qui demandait un régime d'exception n'ont pas été retenus.
Publié le 03/03/2003
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Le Local Authority Pension Fund Forum (LAPFF) a constaté, en janvier 2003, qu'une campagne de plus d'un an avait permis d'augmenter substantiellement le nombre d'entreprises britanniques mesurant leurs émissions de dioxyde de carbone. 54% des entreprises du FTSE100, contactées par le LAPFF, ont amélioré leur reporting sur leurs émissions de CO2 en fonction des recommandations gouvernementales ou se sont engagées à le faire.
Publié le 03/03/2003
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Pour contenir les émissions de gaz à effet de serre, l'agence environnementale propose de payer aux professionnels du sciage, le dioxyde de carbone qu'ils n'auront pas rejeté dans l'atmosphère.
Publié le 24/02/2003
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